Zošto mehaničarite velat deka ne treba vednaš da go isklučuvate motorot po dolgo patuvanje

Koga ќe pristigneme na našata destinacija, sosema e normalno da sakame što poskoro da izlezeme od avtomobilot i da se odmorime po nekolku časa vozenje. Zatoa mnogu vozači parkiraat i vednaš go isklučuvaat motorot po dolgo patuvanje. Sepak, mehaničarite preporačuvaat da počekate malku podolgo pred da go isklučite motorot. Vo tekot na nekolku časa vozenje, motorot raboti na pokačena temperatura, osobeno ako e mnogu žeško nadvor, avtomobilot e poln so tovar ili voziloto se dviželo so golema brzina. Na temperaturata vlijaat i iskačuvanjata, prestignuvanjata i dolgotrajnata upotreba na klimatizacijata. Koga ќe pristigneme na našata destinacija i ќe go parkirame avtomobilot, nekoi delovi sè ušte ja zadržuvaat akumuliranata toplina i im treba odredeno vreme postepeno da počnat da se ladat. Zatoa e dobro da gi slušame sovetite na ekspertite, osobeno koga stanuva zbor za turbo motori. Dokolku avtomobilot štotuku bil podložen na golemo optovaruvanje, se preporačuva da go ostavite motorot na mesto okolu edna minuta pred da go isklučite. Ova ne znači deka avtomobilot ќe se rasipe ako vednaš go isklučite ednaš, nitu deka e potrebno da čekate po sekoe vozenje. Toa e mala pretpazlivost što može da pomogne vo namaluvanjeto na abenjeto ako vakvite patuvanja se povtoruvaat često. Mehaničarite objasnuvaat zošto motorot ne treba vednaš da se iskluči Masloto ima nekolku funkcii dodeka motorot raboti. Osven što gi podmačkuva podvižnite delovi i go namaluva trienjeto, pomaga vo kontrolata na temperaturata i gi štiti vnatrešnite komponenti. Pumpata ovozmožuva masloto da cirkulira niz sistemot pod potrebniot pritisok. Meѓutoa, koga ќe go izgasime motorot, pumpata prestanuva da raboti i masloto prestanuva da se dviži, iako najžeškite delovi sè ušte ne počnale da se ladat. Ako voziloto se zapre vednaš po mnogu naporno vozenje, toplinata može da ostane koncentrirana vo odredeni oblasti. So tekot na vremeto, ova može da go zabrza rasipuvanjeto na masloto i da dovede do formiranje na naslagi. Zatoa, ostavanjeto na motorot da raboti na prazen od kratko vreme ovozmožuva masloto da cirkulira nekoe vreme dodeka se namaluva toplinskoto optovaruvanje. Celta ne e celosno da se izladi motorot, tuku da se izbegne nenadeen prekin na procesot na ladenje i podmačkuvanje. Sekako, ne e potrebno da gledate na časovnikot po sekoe vozenje. Ako poslednite nekolku kilometri ste gi vozele bavno, niz seloto, barajќi parking ili po ulici so nisko ograničuvanje na brzinata, motorot veќe imal dovolno vreme da ja namali del od svojata temperatura. Ovaa merka ima poveќe smisla koga, na primer, zastanuvate direktno na mesto za odmor po vozenje po avtopat ili koga ќe pristignete na vašata destinacija po dolgo i strmno iskačuvanje. Zošto turbo motorite baraat pogolemo vnimanie Ovoj sovet ima ušte pogolema smisla so turbopolnač bidejќi turbopolnačot gi koristi izduvnite gasovi za da vnese poveќe vozduh vo motorot i so toa da gi podobri negovite performansi. Za vreme na vozenjeto, turbinata može da se vrti so mnogu golema brzina, a isto taka izdržuva i visoki temperaturi. Za pravilno funkcioniranje, ležištata na turbopolnačot zavisat od masloto što go ispraќa motorot. Masloto gi podmačkuva i pomaga da se otstrani del od generiranata toplina. Zatoa, ako go isklučite avtomobilot dodeka turbopolnačot e sè ušte mnogu topol, cirkulacijata na masloto e prekinata. Ako ovaa navika se povtoruva često, može da dovede do vlošuvanje na masloto vo turbopolnačot i predvremeno abenje na negovite ležišta. The post Zošto mehaničarite velat deka ne treba vednaš da go isklučuvate motorot po dolgo patuvanje appeared first on Vo Centar.